RCEP生效为多边主义和自由贸易注入全新活力

　　2022年1月1日，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）正式生效。凌晨零时，在邕州海关报关大厅，南宁侨虹新材料股份有限公司报关员梁文松成功申领到广西首份RCEP原产地证书。

　　2022年1月1日，邕州海关工作人员向梁文松颁发广西首份RCEP原产地证书。 受访者供图

　　原产地证书是RCEP成员国享受关税减免等优惠待遇的重要凭证。凭此证书，侨虹公司生产的无尘纸进入日本首年享受0.4%的关税优惠，并将逐渐减让至零关税。

　　RCEP是全面、高质量、互惠的自贸协定，由15个成员国携手构建起“全球最大自贸区”。协定生效后区域内90%以上的货物贸易将最终实现零关税。

　　借助RCEP，中国和日本——世界第二大和第三大经济体之间，也将首次形成零关税自贸安排：中国将对86%的日本产品关税最终降为零，日本将对88%的中国产品关税最终降为零。

　　距离RCEP签署仅1年有余，中国及多个国家完成核准程序，将协定“落地”推向新节点。“这已充分说明东亚地区经济一体化的急迫性，以及区域内各国在‘后疫情时代’维护供应链稳定安全的决心。”西南财经大学国际贸易研究所副所长周茂说。

　　一段时间以来，单边主义、贸易保护主义势力在东亚东南亚地区挑动对立、制造冲突，冲击区域化、全球化，挑战国际关系准则。在新冠肺炎疫情席卷全球后，各国选择守望相助、共克时艰，顺应经济全球化和区域一体化大势推动RCEP实施。

　　搭乘RCEP的巨轮，成员国之间的“双边合作”升级为“多边合作”。RCEP15个成员国包括东盟10国与中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰，总人口、经济体量、贸易总额均分别为全球总量约30%，巨大的贸易体量践行多边主义将产生庞大的“贸易创造”效应。

　　2020年在疫情冲击下，东盟历史性地成为中国第一大贸易伙伴，双边贸易总额超过6800亿美元。2021年前11个月，中国对RCEP其他14个成员国进出口额近11万亿元。

　　1月1日凌晨0时05分，满载800多吨货物的X9101次集装箱班列从广西南宁国际铁路港开出，28小时后运抵越南河内。这是RCEP生效实施后，中国首趟开往RCEP成员国的国际货运班列。

　　中越跨境铁路运输是中国面向东盟的主要陆路通道之一。此次班列主要运载电子元件、日用百货、化工产品等一般贸易和跨境电商货物，货值达1000多万美元。

　　广西壮族自治区商务厅厅长杨春庭说，近年来，西部陆海新通道加快建设，形成“海陆空”全方位连接RCEP成员国跨境物流体系和联通欧盟—东盟的国际陆海贸易新通道。广西是中国唯一与RCEP成员国既有陆地接壤又有海上通道的省区，RCEP生效实施为广西高水平开放带来重大发展新机遇。

　　这是广西钦州港集装箱码头。 新华社记者 曹祎铭 摄

　　RCEP国家是广西北部湾港的最大货源流向区域。为迎接RCEP，北部湾港不断提升港口承载能力。2021年，钦州港东航道扩建项目、钦州港30万吨级油码头、防城港401号泊位、防城港513-516号泊位、防城港散货中心堆场等工程顺利建成，新增通过能力超2000万吨。

　　2021年1至11月，北部湾港外贸进出口重箱量完成38万标箱，其中与RCEP国家往来集装箱重箱量完成20.1万标箱，同比增长40%，占外贸进出口重箱量达53.7%。

　　广西北部湾国际港务集团董事长李延强认为，RCEP协定生效，将进一步提升北部湾港在国内国际双循环新格局中的战略地位，尤其是通过RCEP中国首次与日本建立自贸关系，将有助于中日韩三国进一步促进经贸合作，增加西部地区与日韩港口之间的贸易往来，可能会带来北部湾港的港口吞吐量增长。

　　泰国驻南宁总领事馆总领事彬嘉玛·塔维她雅浓说，RCEP的大市场对泰国经济稳步发展非常重要，届时成员国对泰国进出口的数万种商品将实现零关税，泰国的热带生鲜水果、汽车零配件、橡胶制品等将从中获益匪浅，“RCEP生效将成为东盟和中国双边关系发展的新起点”。