不断维护好“一带一路”联通桥

　　近日，中老铁路建设现场再次传来捷报，全线第四长的I级高风险隧道——福格村隧道顺利贯通，这是中老铁路全线最后一条长隧道，福格村隧道全长8936米，是中老铁路全线第四长隧道。福格村隧道的顺利贯通为实现2021年全线通车目标奠定了坚实基础。该工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。

　　中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长400多公里。福格村隧道隧区位于兰坪至思茅地块和南海印支地块结合部，处于地质缝合带上，全隧穿越7个断层，受区域构造影响，岩体节理发育、破碎，地质条件极其复杂，施工难度大，安全风险高。隧道最大埋深约740米，采用进口、出口加上“两斜井辅助坑道”模式施工。项目特殊的地理环境给施工建设带来很大的挑战，为全力推动项目顺利建成，在施工过程中聘用了大量有经验的专家和技术骨干参与建设，这其中包括引进了大量老挝籍工人参与建设，为当地百姓增加了收入来源。

　　中老铁路，一条意义非凡的路。它的建成通车，一方面将极大地带动老挝经济社会发展，扩大和提升中老两国在经济、贸易、投资、旅游等领域的合作，进一步增强中国到东盟自贸区的经济联系;另一方面也将提高当地运输效率和水平，促进货源结构的进一步优化，频繁的往来为老挝当地百姓创造大量的就业机会，提升当面百姓的生活质量和幸福指数，中老铁路将成为老挝民众追赶现代生活最现实、最直接的有效途径。同时，中老两国人民因中老铁路的建设而联系而更加紧密，感情将更加深厚。

　　中老铁路的建成有助于提升中国在政治、经济、文化在内的影响力。众所周知，老挝作为东南亚唯一的内陆国，多山缺路是老挝经济发展的一大障碍，中老铁路，则是与中国铁路网直接联通的境外铁路的一个重大项目。中老铁路的建成通车会大大加快老挝实现从“陆锁国”到“陆联国”的愿景，为老挝当地铁路建成提供良好的基础建设支持，帮助老挝扩大与各地的互通互联速度，从而提高彰显中国世界影响力，也为中国西南地区经济发展注入新的动力。

　　要致富，先修路。中老铁路是一条造福两国人民的铁路，架起一座变陆锁国为陆联国的“联通桥”，他搭载着中老两国人民的美好愿景奔走在中老两国之间，实现互利共赢，惠及百姓。