超20%！解码“丝路海运”稳步增长“路线图”

　　福建丝路海运运营有限公司统计数据显示，2021年上半年，全国72条“丝路海运”命名航线共开行1418个航次，完成集装箱吞吐量163.52万标箱，同比增长超过20%。

　　“丝路海运”始于2018年12月，福建省立足21世纪海上丝绸之路核心区定位，率先开行“丝路海运”，以互联互通建设为先导，促进经贸繁荣。福建港口集团总经理、福建丝路海运运营有限公司董事长陈志平表示，“丝路海运”集聚多重要素，整合港口、航运、物流、贸易、投资、金融、信息等资源，培育跨行业国际航运物流生态圈，成立“一个联盟”，发展“一批航线”，推广“一套标准”，办好“一个论坛”，建设“丝路海运”品牌。

　　目前，“丝路海运”联盟成员已超过200家，“丝路海运”命名航线已达72条，通达全球60余个港口。截至2021年6月底，“丝路海运”命名航线累计开行5694个航次，完成集装箱吞吐量556.94万标箱。

　　中铁集装箱运输有限责任公司多式联运部部长钱军谈到，搭乘回程中欧（厦门）班列，俄罗斯新西伯利亚木材抵达福建省厦门市后通过“丝路海运”航线前往越南胡志明港，全程大约20天，比传统运输方式节省15天左右。

　　图为“丝路海运”与中欧班列联动运输（图片由福建丝路海运运营有限公司提供）

　　为进一步提升“丝路海运”服务品质，2020年，在原“丝路海运”命名航线基础上，按照“先试点、后推广、分步推进”原则，推出了首批6条“丝路海运”快捷航线，实施“丝路海运”快捷航线全流程服务提升方案，实行入境手续办理、船舶检疫、货物查验、港口作业服务、货物装卸等“五优先”，针对船舶货物通关的特殊需求，对重点服务环节进行全面提升，优中选优、快上加快。

　　福建丝路海运运营有限公司副总经理李南介绍，目前，“丝路海运”与中欧班列西向海陆联动运输已成熟运作，东南亚、日韩等地货物可通过“丝路海运”航线运输至厦门，再搭载中欧班列前往欧洲地区。

　　李南表示，未来将继续聚焦“丝路海运”与中欧班列、西部陆海新通道等联动发展，积极推动“运贸一体化”，努力扩大“丝路海运”品牌影响。加快推进“丝路海运”信息化平台建设，为联盟成员提供更多国际航运物流贸易全流程服务，通过数字化应用提升口岸服务能力，完善物流信息、通关监管、信用服务等综合配套服务信息平台建设，推进物流与信息流深度融合。继续打造互通互认的共同标准，完善“丝路海运”标准体系建设，推进标准互通、资质互认和信息互联，推广标准使用范围，让更多成员共享“丝路海运”发展成果。

　　李南说，将努力办好第三届“丝路海运”国际合作论坛，进一步提升论坛影响力，将其打造成展示“丝路海运”国际合作和“海丝”核心区建设成果的重要窗口，推进“海丝”沿线港口互联互通的重要纽带，促进21世纪海上丝绸之路共商共建共享的重要平台。