中欧班列“长安号”开行增长态势强劲

　　随着中欧班列“长安号”不断提速、扩线，中欧班列（西安）集结中心辐射力和影响力持续增强。 本报记者 赵晨摄

　　12月4日17时30分，夕阳西下，位于西安综合保税区内的西安中晶伟业电子科技有限公司（以下简称中晶伟业）却是一片繁忙的景象：流水线上，工人们组装、贴标、测试、包装……一环接一环，有条不紊。

　　生产忙，是因为订单多。这家企业主要生产、销售智能电视机、液晶显示屏等产品。公司总经理钱西龙一边查看工人们的作业情况，一边关注着手机上的货运信息。“今天我们的电视机已经上舱。你看，铁路封已经打上了。我们的电视机搭乘12月5日驶出的中欧班列‘长安号’，十几天后欧洲客户就能收到了！”钱西龙说。

　　今年以来，陕西省深度融入共建“一带一路”大格局，加快建设中欧班列（西安）集结中心，构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。通过拓展新线路、开通专列、优化去程班列等措施，中欧班列（西安）集结中心辐射力和影响力持续增强，逐渐成为陕西对外开放的重要平台。

　　正是凭借逆风驰骋的中欧班列“长安号”，中晶伟业的业绩一路逆势上扬：无论订单量还是产值，都比去年增加4倍多。“仅在11月11日的班列上，我们就发走了10个集装箱共计1万台货物。这些液晶电视将赶在圣诞节前抵达欧洲，供应欧洲的市场。”钱西龙说。

　　在钱西龙看来，价格便宜、运输时间短等特点，是越来越多出口企业首选中欧班列“长安号”、许多海运空运货物加速向中欧班列“长安号”转移的原因。“时效和成本是其最大的优势。货物发往欧洲，过去走海运需要45天，如今中欧班列‘长安号’仅需十七八天。对我们来说，企业货物加快了流转，就意味着降低了成本。”他说，现在中欧班列“长安号”开通“线上订舱”。每到平台放舱的时候，各家公司都铆足劲早早守在电脑前，拼手速“抢舱位”，好让货物早早“迈出”国门。

　　越高山，跨河流，中欧班列“长安号”线路覆盖越来越广、班次越来越密、货品越来越多。今年以来，中欧班列“长安号”开行保持强劲增长态势。截至11月底，中欧班列“长安号”今年开行3520列，开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国前列，为加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了重要支撑。

　　为了提升中欧班列“长安号”作业效率，西安铁路部门今年开行15条外省和4条省内集结班列，对到达已施加海关封的集装箱免于开箱检查，根据海关验放通知直接放行装车。西安港供应链金融服务平台则解决了企业缺少流动资金的难题。“有了更多的周转资金，再多的订单我们都敢接。现在企业正一门心思搞生产、搞研发。”钱西龙说。

　　如今，西安全力推动中欧班列（西安）集结中心建设，中欧班列开行将由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。截至目前，西安国际港务区已聚集外贸类企业360余家、物流企业300余家。

　　“我们的客户已经从前年的两三家增加到十几家，我们要细耕欧洲的每一个市场。”钱西龙说，“良好的发展环境不仅使企业不断壮大，也使得企业在国际市场的信誉度不断提升。一些国外客户从坐飞机到西安工厂验货到远程视频验货，再到如今完全免检。我们用100%的成品率赢得了国际市场的认可，这让我无比自豪！”