粤港澳大湾区中欧班列线路已达18条

　　粤港澳大湾区中欧班列线路已达18条

　　“钢铁驼队”拓出对外开放通途

　　清晨的广州增城铁路物流园，已经一派繁忙的场景，粤港澳大湾区多条中欧班列已经在这里实现了常态化开行。

　　“为确保列车准点开行，物流园建立了中欧班列绿色通道和青年服务专窗，提供‘7×24’小时物流服务，实时盯控跟踪货物到达和火车配空情况，确保货到即装，安全准点发车。”广铁集团增城物流园内勤组长陈蕾介绍。

　　古有丝绸之路“商贸驼队”，今有中欧班列“钢铁驼队”。粤港澳大湾区中欧班列常态化开行以来，不断提速、扩量、增效，促进了粤港澳大湾区和亚欧大陆各国间的经贸往来，推动各国共建“一带一路”高质量发展，为促进国内国际“双循环”提供了有力支撑。

　　中欧班列“朋友圈”不断扩大

　　7月4日凌晨5时，随着一声汽笛长鸣，一列满载办公家具、空调、小家电等粤港澳大湾区特色产品的国际班列缓缓从广铁集团广州国际港驶出。这是粤港澳大湾区首列“中吉乌”多式联运国际班列，至此，粤港澳大湾区中欧班列线路已达18条。

　　截至目前，粤港澳大湾区中欧班列始发站点共有广州大朗、下元、南沙港、增城西、国际港，深圳平湖南，东莞常平、石龙以及江门北四市九个站点，相继开通至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、塔吉克斯坦杜尚别、德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯、波兰马拉等多条国际贸易大通道，越来越多的中亚、欧洲国家和地区成为班列开行的“常客”，中欧班列“朋友圈”不断扩大。

　　数据显示，2022年，粤港澳大湾区全年开行中欧班列650趟，发送货物63942标箱，累计运送生产生活和防疫物资逾41.6万吨，开行数量逐年递增，已连续7年创历史新高。

　　除了线路越织越密、开行数量屡创新高，粤港澳大湾区中欧班列进出口产品品类也在不断丰富，从最初的家用电器、服饰鞋帽和日用百货逐步发展到包括电子设备、机械设备、防疫物资、五金工具、新能源产品在内的商品品类逾千种。与此同时，班列出口商品结构也在不断优化，除了家用电器、服饰鞋帽等传统商品保持较高的增长水平外，电子设备、机械设备、新能源汽车等高附加值产品出口增长也明显增加。

　　今年1月12日，首列载有50台东风岚图新能源汽车的中欧班列从广州国际港站鸣笛启程，为大湾区新能源汽车出口海外开辟了“绿色通道”。“由广东生产制造的家电、手机、新能源汽车和跨境电商货物，通常货值高、更新速度快，中欧班列具有的稳定性、安全性和时效性，很好地满足了这些货物的运输需求，已经成为‘广货广出’的金字招牌。”广东广物国际物流投资发展有限公司副总经理邓国县表示。

　　创新货运模式“买卖全球”

　　“我们企业的货物主要发往俄罗斯，搭乘中欧班列的运费水平与海铁联运到俄罗斯的基本持平，但运输时间上会比海运节约30天左右，从总体运营效益看，中欧班列的便捷性、安全性优势还是很明显的。”深圳市佳裕达电商科技有限公司销售经理胡波这样表示。

　　粤港澳大湾区依托中欧班列，逐步形成“班列+贸易”服务新模式，将本地的数码产品、家用电器、纺织服饰等上千种产品运往中亚和欧洲等地，为当地民众提供了优质平价的中国产品。海关数据显示，2022年，广东与“一带一路”沿线国家和地区进出口总额高达2.25万亿元，同比增长10.3%，已成为中国与“一带一路”沿线国家和地区贸易量最大、双向投资最多的省份。

　　与此同时，粤港澳大湾区中欧班列也在不断探索外贸发展新业态，逐渐形成了“中欧班列+跨境电商”发展新模式。跨境电商追求的物流快速流通，产品不断更新，与中欧班列发展理念不谋而合，受到对物流时效要求高同时又要节约成本的中小企业的欢迎和青睐。

　　“货物通过‘中欧班列’运输能比海运节省近三分之二的时间，相较于空运节省了40%的费用。”铁路运输专家金一兵介绍，“中欧班列+跨境电商”新模式将大大提高跨境电商出口在物流成本、时效、手续方面的竞争力，有力地帮助大湾区外贸企业降本增效，推进贸易高质量发展，培育国际经济合作竞争新优势。

　　此外，粤港澳大湾区致力于打造“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，比如今年首创了“湛江西—广州国际港—欧洲”中欧接续班列模式，推进湾区口岸站常态化集并运输，释放周边地区活力和辐射带动能力，畅通班列发运“堵点”，解决“难点”，消除“痛点”。

　　中欧班列还逐渐实现“双向奔赴”。今年3月12日，满载着102个标准集装箱的中欧回程班列顺利抵达广州东部公铁联运枢纽增城铁路物流园，为粤港澳大湾区进出口企业带回来了1275吨的瓦楞纸等货物，中欧回程班列顺利抵达标志着广州东部公铁联运枢纽西向陆上物流大通道正式双向打通，实现双向对开、双向贸易。后续中欧回程班列将于广州增城铁路物流园常态化开行，打通双向互通中欧班列国际物流通道。

　　“我们时刻响应市场需求，高效服务社会，把中欧班列品牌做强做优，为区域经济发展提供安全、快捷、方便的运输保障体系。”广铁集团相关负责人表示，通过推动站点区域联动，加快华南货物集散物流中心建设，进一步发挥“中欧班列+跨境电商”模式效能，提升粤港澳大湾区与“一带一路”沿线国家贸易合作业务规模，形成内外联动、产销衔接、优势互补、相互促进的发展格局，服务推动共建“一带一路”高质量发展。